登場年:1987年
(国内)使用航空会社:全日空グループ・スターフライヤー
(国内)就航路線:羽田〜関西・北九州等多数
欧州のエアバス社は1970年代からA300型を投入していたが、中小旅客機の需要が思いのほか多いことがわかり、1980年代後半になって投入したのがこのA320型機であった。
機体の大きさはボーイング737よりも多少大きくしたもので、マーケティングとしてはライバル機といえた。
当機は、旅客機としてははじめてフライ・バイ・ワイヤを採用し、従来の操縦桿からサイドスティック方式に変わった。また、時代の要請に応えてグラスコックピットも採用し、新時代のハイテク機となった。
当初は20年間の実績の差からボーイング737の市場を奪うことは難しいのではないかと言われたが、予想に反し非常に好調に販売実績を積み重ね、エアバス機の販売実績を一気に押し上げ、ボーイング社のシェアをどんどん奪っていく原動力となった。ここ数年は737に対して販売実績についても優位に立っている。
A320型には派生型が存在し、機体をストレッチしたA321。逆に短くしたA319、A318が存在する。
日本では、全日空グループが1992年から当機を採用し、主に地方のローカル線で活躍している。最近になり一旦は全機退役に方針が打ち出されたが、2006年になり、再度リースで増備を行うことにしている。これは国際線用の機材で、ビジネスクラスを設けており、中国路線等に使用されている。ただし、2012年までには退役するとも言われている。
また、2006年より運航を開始したスターフライヤーは黒い特徴的に塗装を施したA320を運行している。