エアバスＡ３２１
　 　 　Airbus　Ａ３２１


Ａ３２０シリーズでもっとも大きなＡ３２１は運航効率の良い機体
（写真：那覇空港／撮影：デューク）

●基本データ・就航区間
登場年：１９９３年
（国内）使用航空会社：全日空
（国内）就航路線：羽田〜岡山・山口宇部等

●機体の解説
　欧州のエアバス社が開発したＡ３２０型の胴体をストレッチした機体がＡ３２１であった。Ａ３２０シリーズとして１９８９年から開発が始まり、１９９３年に初飛行している。Ａ３２０シリーズとしてはもっとも大型の機体である。
　Ａ３２０に対して３０名以上多くの乗客を乗せられるため、マイルあたりの運航コストはかなり向上している。
　日本では全日空がＡ３２１を採用し、スーパーシートを設置するなどしてローカル線の主力として活躍を始めたが、その後、スーパーシートは撤去され、一般の座席とされた。ただ、採用した機体が７機と少なく、同社のＡ３２０とはエンジンが違っているなど、保守に手間がかかり、１９９０年代後半に採用されたにもかかわらず、順次退役する方針となり、２００８年２月いっぱいでの退役となった。

●ギャラリー

　全日空のＡ３２１。
　もともとローカル線の上位機種として１ランク上のサービスを提供するべく登場したＡ３２１であったが、最近では扱いはＡ３２０などと変わりなく、むしろエンジンの形式が違うことや保有機数の少なさがネックとなり、浮いた存在となっていた。
（写真：羽田空港／撮影：デューク）
　ベトナム航空のＡ３２１。
　日本に乗り入れる数少ないＡ３２１であり、福岡でその姿を見ることができる。
（写真：福岡空港／撮影：デューク）

　中国南方航空のＡ３２１。
　国際線を中心に運航されている様子である。
（写真：広州白雲空港／撮影：デューク）
　中国東方航空のＡ３２１。
　当初Ａ３３０での運航であった羽田〜上海（虹橋）線に投入されていた。
（写真：羽田空港／撮影：デューク）

　アシアナ航空のＡ３２１新塗装。
　アシアナ航空ではこの機体を近距離国際線と国内線で兼用している。国際線での運用では、ビジネスクラスを設けている。
（写真：仁川空港／撮影：デューク）
　アシアナ航空のＡ３２１旧塗装。
　アシアナ航空のＡ３２１の中には元ＡＮＡの機材も所属している。
（写真：那覇空港／撮影：デューク）

　香港ドラゴン航空のＡ３２１。
　日本には福岡線に投入されている。
（写真：香港空港／撮影：デューク）