特急【かもしか】
     J.R. Limited Express "Kamoshika"


東北に残る貴重な485系特急となった「かもしか」
(写真:青森駅/撮影:デューク)

●基本データ・運転区間
登場年:平成9年(1997年)
運転区間:秋田〜青森
使用車種:485系・583系

●列車の解説
 秋田から青森間は長い間各方面からの特急列車が青森に至るルートとして使用していた感が強く、列車本数に対して多数の愛称の列車が入り乱れている感が強かった。秋田〜青森間をメインにしていたのは昭和60年から2年弱の間運転されていた「むつ」くらいであった。
 JR化後も新幹線連絡特急の「たざわ」による出張運転が主力で、それを「白鳥」「つばさ」「いなほ」といった列車が補完していた状態であり、さらには寝台特急の昼寝運用まで利用される状態であった。
 この状態にメスが入るのは秋田新幹線の開業だったが、この際にしばらくの間秋田〜青森間で運転されていた「たざわ」は愛称を「かもしか」に変え、2往復で運転を開始した。「むつ」以来のひさびさの当区間のみを運転する特急の登場であった(1年ほど「たざわ」もそうだったが)。
 平成13年に「いなほ」のスジ引き継ぐ形で3往復化し(「いなほ」は「白鳥」のスジにコンバート。「白鳥」は廃止)、現在もそのまま運転されている。
 しかし、すでに老朽化している485系を使用している上、車体も抜本的にリニューアルされていない車両を使用するなど、3両でも空席の目立つ状態から、存続の危機に立たされている状態といえる。
●ギャラリー

 青森駅で発車を待つ「かもしか」4号。
 専用塗装の485系が使用されるが、予備車の関係などで、583系などが代走することがある。
(写真:青森駅/撮影:デューク)


 大館駅を発車する「かもしか」2号。
 もともと13両編成の列車が停車可能だった大館駅の長大なホームに3両編成の特急は何か違和感を感じないでもない。

(写真:大館駅/撮影:デューク)


 国鉄色の「白鳥」と並んだ「かもしか」。
(写真:青森駅/撮影:デューク)

 ごく稀に583系での運転がある「かもしか」。
 運用に入るとどこからともなく沿線にはファンが押し寄せる。

(写真:秋田駅/撮影:MOTO様 禁転載)

 「かもしか」の方向幕。
 国鉄タイプのレイアウトを踏襲している。

(写真:八郎潟駅/撮影:デューク)
 
 

2006/11/30更新(2006/11/30初版)