特急【まいづる】
     J.R. Limited Express "Maizuru"


ビッグXで最も新しい特急列車
(写真:京都駅/撮影:デューク)

●基本データ・運転区間
登場年:平成11年(1999年)
運転区間:京都〜東舞鶴・小浜
使用車種:183系(485系)

●列車の解説
 平成11年に舞鶴線が電化開業したが、これに合わせて京都からの特急列車として東舞鶴まで設定されたのが特急「まいづる」であった。北近畿地方の特急ネットワーク「ビックX」のなかでは最も新しい特急列車である。
 当初は単独の独立した運転形態をとっていたが、平成13年以降「しらさぎ」に683系が投入されるようになり、485系が183系に改造の上北近畿方面の特急列車に投入されるようになり、その一部に分割併合用の車両が含まれていたため、平成15年に抜本的なダイヤ改正を行い、「まいづる」は基本的に京都発の他の特急列車と京都〜綾部間は併結されるようになった。列車あたりの輸送量は低下したものの、その分増発が可能になり、利用しやすい列車となっている。
 なお、平成15年には小浜線が電化されたが、時期は限定されるものの、「まいづる」の1往復が小浜まで足を伸ばすようになっている。
●ギャラリー

 亀岡駅に到着する「まいづる」。
 ビッグXの特急のうち、単独運転がない「まいづる」は、(なんちゃって)国鉄色での運転は行わない。
(写真:亀岡駅/撮影:デューク)


 京都で発車をまつ「まいづる」。
 平成15年以降、「まいづる」は基本的に京都口での単独運転はなくなったが、「まいづる」編成は京都方に連結される。
(写真:京都駅/撮影:デューク)


 「まいづる」の行先方向幕。
 西日本標準の黒幕で、いわゆるビッグXの一員として愛称の部分に「まいづる」のヘッドマークの色であるオレンジが配色されている。

(写真:京都駅/撮影:デューク)
 
 

2006/06/25更新(2006/06/25初版)

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