全国の列車（特急【みずほ】）

掲載日／2004・08・01
掲載日／2004・09・05

みずほ

みずほ

種別	特急
登場年	昭和３６年
使用車種	ＰＣ１０・４３系（昭和３８年まで）ＰＣ２０系（昭和３８～４７年まで）ＰＣ１４系（昭和４７～平成７年まで）
主な運転区間	東京⇔熊本・長崎
運転本数	１往復（平成７年）
表定時速	？？km/h
備考	・東京と九州を結ぶ寝台特急として登場。「さくら」「はやぶさ」の補完列車的な印象が強かった。九州ブルトレ削減第一号となった。
Ｄ．Ｖの乗車メモ	・結局のところ、乗車経験なし・・・てゆーか、もう乗れないし。（汗）

列車の解説

夜行列車の全盛期に入った昭和３６年の白紙ダイヤ改正のときの登場した寝台特急。ありあわせの１０系客車や４３系客車で構成された編成はどちらかというと急行に見えなくも無かった。
昭和３３年に走るホテルといわれた２０系客車が登場しており、「あさかぜ」にすでに使用を開始して他にも使用する列車が増えていただけに地味な印象は免れ得なかった。
ようやく昭和３８年に２０系客車に置き換えられ、特急としての風格が出てきたが、「さくら」「はやぶさ」と走行区間が完全にダブっていたため、これらの補完列車的な印象は残り、車両は昭和４７年には新鋭の１４系客車に置き換えられるなど、その列車と同等の扱いであったが、なんとなく地味な印象はずっと付きまとっていた。
この後はたいした変化もなくＪＲ時代を迎えるが、ＪＲ化後は完全に衰退の一途をたどり、平成３年には食堂車の営業が中止され、売店代わりに食堂車はつないではいたが、乗客は減る一方となり、他のブルーとレインに先駆けて平成７年に廃止されてしまった。
九州ブルトレはその後も衰退の一途をたどっており、気が付けば「さくら」「はやぶさ」は東京～鳥栖間で併結しており、行先も長崎・熊本と・・・往年の「みずほ」とまったく同じ列車なのである・・・。

乗車時の感想

乗車経験なし・・・。
つーか、九州に行くような用事なんてなかったんだからしゃーない。まだ大学生にもなってなかったし・・・