登場年：平成１６年（２００４年）
運転区間：博多〜大分・別府
使用車種：キハ１８３系
平成１６年に九州新幹線が部分開通したが、これにあわせて大規模なダイヤ改正が実施された。このダイヤ改正で新幹線とは直接関係ないはずだった久大本線ではあったが、「九州横断特急」「くまがわ」の登場などでキハ１８５系の運用が増えた結果、予備車の関係などで「ゆふ」の運転本数を維持するのが厳しい状況になることが予想されていた。
このため、「シーボルト」として大村線で使用されていたキハ１８３系１０００番台に白羽の矢が立った。「シーボルト」で使用される前は「ゆふいんの森」として使用されていたため、久大本線の特急に復帰する形となった。
このキハ１８３系を使用した列車が「ゆふＤＸ」で、キハ１８５系と同じくＪＲ九州お得意の赤い塗装をまとっての登場となった。ちなみにこの車両にとってはこの塗装が４種類目の塗装となっている。
キハ１８３系は１編成４両しかなく、１日の運転本数は１．５往復となり、キハ１８５系を使用する「ゆふ」１．５往復とあわせて３往復となったが、２日で３往復を消化する運用となっているため、日によってやってくる列車が変わるという状況になっている。これは「ゆふ」の１運用をそっくり置き換えたために発生した状況である。また、交番検査などの時にはキハ１８５系で代走され「ゆふ」となる。
この列車の登場で久大本線の特急列車は、運用に入る４本の編成すべてがまったく系列の違う車両という多彩な顔ぶれを誇る線区となった。
