全国の列車（快速【白虎】）

掲載日／2004・05・23
更新日／2004・09・23

白　　虎

びゃっこ

種別	快速
登場年	平成１５年
使用車種	５８３系
主な運転区間	仙台⇔会津若松・喜多方
運転本数	変則１往復（平成１５年）
表定時速	６８．５km/h（下り）
備考	・仙台に貸し出された（その後正式配置）５８３系を利用した快速列車。磐越西線の活性化に一役買う。
デュークの乗車メモ	・平成１５年１１月に仙台→会津若松間を通しで乗車した。平成１５年秋以降、類似列車の設定は時々ある。

列車の解説

仙台に貸し出された（その後正式に配置された）５８３系を利用した快速列車である。平成１５年の新年明けてから断続的に運転された。
メインの運転区間は磐越西線であるが、回送をかねて仙台から運転されていた。
グリーン車は連結されておらず、全車自由席で誰でも乗れるというところが特徴だろう。
平成１５年１１月に運転されて以降は同名の列車の設定はないものの、類似列車はちょくちょく運転されたほか（「お花見白虎」号等）、平成１６年の１１月に久しぶりに運転された。

乗車時の感想

今まで乗る機会もないまま５８３系は大半が廃車されてしまい、もうだめかと思っていたが、この列車が設定されたおかげで国鉄色の５８３系を記録に残すことができた。
この列車の特徴はなんといっても全車自由席であることだろう。５８３系というきわめて貴重な車両に乗車券だけで誰でも乗れてしまうというのが大きな特徴だろう。
私は仙台から乗車したが（わざわざ仙台に１泊しました）、乗り鉄にとっては仙台～郡山こそこの列車に乗る価値があるというものだろう
磐越西線内は線形が必ずしも良くなく、スピードが限られてしまっているが、東北本線内は昔の特急街道で、線形にも問題なく、１２０キロ運転が可能で高速運転を堪能することができた。
仙台からの乗客は必ずしも多くなく、郡山でようやく８割程度の乗車率となったが、程よい乗りで会津若松までおよそ３時間。あっという間の旅だった。
写真は会津若松に到着した「白虎」。会津若松駅はなにげに絶好の撮影ポイントだと思っている。（走行シーンを捉えるのはめんどくさいという本音があったりもする）

ギャラリー

	行先表示幕のアップ。ここの列車名にも絵柄付きというのは大変珍しいとおもう。臨時列車用の方向幕がここまで作り込まれるのも異例ではないだろうか。いや・・・臨時列車だから作りこまれたのか・・・？？仙台にて。
	郡山駅に停車中の「白虎」。１１／２２にわずかな停車時間の間に隣のホームまで行って撮影した奴を見た方・・・それはおそらく私だろう（滅）。線路を一本はさむと編成全体を撮れるので私は基本的にこのスタイルで撮影している。郡山にて。
	先頭部をアップで撮ってみた。ヘッドマークがイラスト入りというのが嬉しい。会津若松にて。