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▲プロローグ
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▲１５３系・１６５系・１１７系新快速撮影／1979-1980
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▲特集：流線形の傑作機「ＥＦ５８形」／1978-1986
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▲高度成長を支えた新型直流機関車「ＥＦ６０形」／1979-2009
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▲悲運の急客機と言われた機関車「ＥＦ６１形」／1979-1984
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▲山から降りてきた山男達「ＥＦ６２形」
／1982-2011
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▲平坦線区向け直流電気機関車の標準形式「ＥＦ６５形」／1977-1986
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▲21世紀になっても活躍する標準直流電気機関車「ＥＦ６５形」／2005-2011
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▲狭軌鉄道世界最大の定格出力を誇った「ＥＦ６６形」T(国鉄時代）／1979-1986
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▲狭軌鉄道世界最大の定格出力を誇った「ＥＦ６６形」U／2002.04-2011.01
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▲黒装束のマンモス機「ＥＨ１０形」／1979-1980
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▲１９７７年４月３日・１７日
山陽本線 姫路駅
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▲１９７７年８月１５〜１７日 初めての単独上京
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▲１９７８年１月〜９月
ホームグランド姫路にて
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▲１９７８年９月１７日 ホームグランド姫路にて
part.2
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▲１９７８年９月２４日＆１１月３日 ホームグラウンド姫路にて
part.3
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▲１９７８年３月２１日、９月２４日＆１０月０１日 京都観光途上の徒然など
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▲１９７９年１月２４日〜８月１６日 ホームグラウンド姫路にて
part.4
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▲１９７９年１月２８日〜１９８１年８月２０日 ホームグラウンド姫路にて
part.5
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▲１９７９年３月３１日 山陽本線
瀬野〜八本松撮影記T
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▲１９７９年８月１４日 山陽本線
瀬野〜八本松撮影記U
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▲１９７９年８月１４日・１５日 第２回瀬野八における"次の目的地"とは
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▲１９７９年９月１５日＆２３日 塚本駅にて
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▲１９７９年１２月３０日 亀山機関区のＤＦ50と名古屋駅
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▲１９８０年１月２日 伯備線のキハ１８１系特急「やくも」
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▲１９８０年２月３日 播但線長谷−生野間にて
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▲１９８０年３月２６日〜３１日 ２回目の上京
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▲１９８０年４月５日 姫新線沿いにチャリンコの旅
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▲１９８０年５月＆８月 東海道山陽線快速からグリーン車が無くなる頃
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▲１９８０年８月１日〜７日
３回目の上京
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▲１９８０年９月２１日 博多・吉塚・小倉＆宇部・小野田線(前篇)
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▲１９８０年９月２１日 博多・吉塚・小倉＆宇部・小野田線(後篇)
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▲１９８１年５月５日 旧客狙いで福知山線旧線
at 生瀬〜その１
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▲１９８１年７月２５〜２６日 リバイバルトレイン第一弾「特急つばめ」
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▲１９８１年８月１０日〜２０日 信州学生村への行き帰り
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▲１９８２年２月７日〜１１日 受験ついでの九州行 どっちが本来用務なんだ！
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▲１９８２年２月１２日 〜受験ついでの九州行の帰り道 まだ行くんかい！〜
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▲１９８２年３月２４日〜２８日
青春18”のびのび”切符の旅
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▲１９８２年７月２４日 リバイバルトレイン第二弾「特急はと」
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▲１９８２年夏（８月３日〜５日） 高校写真部の山陰合宿に押し掛けて・・・
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▲１９８３年３月２２日 旧客狙いで福知山線旧線
at 生瀬〜その２
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▲１９８３年７月２４日 リバイバルトレイン第三弾「特急平和」＆第四弾「特急うずしお」
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▲１９８４年５月１１日 山陽本線
瀬野〜八本松撮影記V
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▲１９８４年１１月１５日 山陽本線
瀬野〜八本松撮影記W
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