津軽海峡

おはようございます。目が覚めるとなにやら揺れています・・・地震か・・・あれっ？？そういえば今日はどこに泊まっていたんだっけ？？
ああ・・・「はまなす」に乗車していたんだっけ・・・。列車が揺れてるだけか。
すみません。相当疲れています（汗）。寝台車で前後不覚になるほど眠ったのは初めてです。
で、目が覚めると列車は青函トンネルを渡って本州に上陸していました。
津軽海峡を朝日が照らしています。

青森駅に到着

青森に到着しました。
昨晩は疲れきっていて撮影しなかった「はまなす」です。こちらは寝台車側。

１４系座席車

で、こちらが座席車側。今日は１０両編成での運転でした。
寝台車３両に座席車７両。客車急行の面目躍如ですね。

青森（６：０７発）
特急「いなほ」８号
５号車３番Ａ席
モハ４８５−１０６４

いよいよ本州に入ります（帰ってきました・・・が正解？）。まずトップバッターは在来線最長距離列車のタイトルホルダー「いなほ」８号です。
本当は指定席を確保していたのですが、座席位置等が余りよくなかったので、自由席に移動してしまいました。

今日の朝食

青森駅で撮影に興じていたせいで、駅の蕎麦屋で朝食をとることができず、仕方なく買ったのがこの「若とり弁当」。でも包装の紙には「とりめし」と書いてあるんですが。

穀倉地帯

奥羽本線を上って行くと秋田周辺に近づくにつれ、穀倉地帯に入ります。広大な田んぼが・・・。

穀倉地帯・その２

一方、羽越線内に入ると、すでにしろかきを済ませて水を張っている田んぼも目に付くようになります。

酒田駅

酒田駅にやってきました。ここで下車します。「いなほ」はがらがらでしたね。
酒田市は庄内地方の中心都市です。
改札口が自動改札かされていたのには正直なところ驚きました。

山居倉庫

酒田の有名どころといえば、山居倉庫。というわけで行ってきたのですが、歩いて行ったのは失敗でした。暑い暑い。
観光客が結構いました、ちなみにこの倉庫は一部の観光用のものを除いていまだに現役の倉庫だそうです。

山居倉庫・その２

裏から撮って見ます。こちらのほうが有名ですね。ただ、まだ並木の部分が裸なので様になりませんが。

本間家旧本邸

もう一箇所、本間家旧本邸。時間がおしていたため、中に入るのは断念・・・（涙）
鐙屋などもあったのですが、こちらも断念・・・しくしく。

酒田（１１：４３発）
１号車
キハ１１２−２１６

わざわざ観光もそこそこに急いで酒田駅に戻ったのはこの列車に乗るため。
前に乗ったときは結構混雑していたので早めに行ったのですが、がらがらでした。埋まらないボックスさえ出る始末。
ところで、去年の１２月末におきた「いなほ」１４号の事故現場も通りましたが、ほぼわからなくなっていました。
もっとも、最上川の周辺は徐行運転でしたし、これでもかというほど風速計が設置されていたのがある意味異様な光景でしたが。

桜満開中

列車は陸羽西線に入りますが、まだまだ桜が見ごろのようで・・・。
桜前線はどの辺りなのでしょうか。

風車

風車が林立しているところがありました。別に悪いとはいいませんが、何だか調和が取れていないというか・・・
あと、１基は羽が壊れていました。

山間を行く

陸羽西線はだんだん谷間を縫うようにして進んで行くようになります。

新庄（１２：５４発）
２号車
キハ１１０−２４２

新庄に到着し、休むまもなく今度は陸羽東線の列車に乗り換えます。こちらもあまり人は乗っていませんでした。

まだまだ春ではない？本州編

本州もまだまだ雪が残っている場所がたくさんあるようです。

鳴子温泉（１４：０３発）
２号車
キハ１１１−２２１

鳴子温泉で乗換えとなります。こちらはワンマン運転ではなく、車掌が乗務していました。また、乗客の数もそこそこいたような気がします。

古川（１４：５８発）
「やまびこ」５８号
３号車１５番Ａ席
Ｅ２２５−２

今回の私の旅行では、ある時点までは可能な限り新幹線を利用しないと決めていました・・・実際、計画の段階では利用しないはずでした。ところが、３月のダイヤ改正で酒田駅での乗換えが１時間以上のインターバルとなってしまったため、どうしても新幹線を利用しないといけなくなってしまいました。
しくしく・・・
さて、私は自由席の３号車に乗車したのですが、がらがらでした。
とろが４号車は７０％くらい座席が埋まっていました。。。この差はなに？

仙台（１５：１７発）
特急「スーパーひたち」５４号
２号車５番Ａ席
モハ６５０−１０２

乗らないぜっていっていた新幹線に乗ってまで急いだのはこの列車に乗るためでした。
常磐線の特急「スーパーひたち」。
新幹線からの乗り継ぎでも５分しか乗り換え時間がなく、ダッシュでした。
しかし、いつもなら４両編成だというのに、今日は１１両のフル編成で上野までいくそうです。すげー（爆）
途中、夜ノ森駅でつつじ鑑賞のために速度を落としてくれるサービスがありましたが、まだ咲いていませんでした。（泣）

４１５系鋼製車

勝田で「スーパーひたち」５４号を降ります。また、中途半端なところで降りやがって･･･という突っ込みはなしということで。
さて、次の列車までちょっと時間があるので、撮影をします。まずは撤退の日が近い４１５系鋼製車。

茨城交通

ふと茨城交通のほうを見てみたら、なんと国鉄一般色の車両が！！
もと国鉄のキハ２０です。まさかここでその姿を見ることが出来るとは。降りたかいがありました。

勝田（１８：４６発）
特急「フレッシュひたち」５６号
１号車３番Ａ席
クハＥ６５３−２

勝田からは「フレッシュひたち」５６号に乗ります。乗車位置案内を見ていたらホームの先端のほうで、何でこんなに端なのかと思ったら勝田で７両増結するとのことでした。

土浦（１９：３４発）
８号車
モハＥ５０１−２

またまた今度は土浦で下車します。そして１０分後の上野行き普通列車に乗車します。
Ｅ５３１系を期待していたのですが、あえなくＥ５０１系でした。そして、写真を撮ったらぶれまくりでした･･･（涙）

我孫子（２０：３６発）
８号車
モハＥ２３１−１３７

今度は我孫子で下車します。本当はここで弥生軒という立ち食いそば屋で夕食の予定だったのですが、既に閉まっていました。事前に調べておくべきでした。
で、仕方ないので、そのまま成田線の電車に乗車します。

成田（２１：２５発）
９号車
モハＥ２１７−３４

成田からはＥ２１７系の快速電車に乗車します。
このあたりまで来ると乗りなれた電車のはずなのですが。。。わずか２日だというのになんだか懐かしいです。

千葉駅

千葉駅に到着しました。このまま自宅へ帰還します。
が・・・終わりではありません。まだ続きがあります。