■５月４日

浜田ニューキャッスルホテルから
おはようございます。
ホテルからの一枚。部屋が３階だったこともあり、木が邪魔で景色が良く見えませんでした。。。無念。

ホテル外観
昨日の夜、撮り忘れてしまったため、チェックアウトして朝食の後、ホテルの外観を撮影しました。外観は結構気に入っています。

ちょっと一休み
朝から１キロ近く歩くということで、途中で一休みしますが、ちょうど良いタイミングで「スーパーまつかぜ」６号がやってきました。
良い感じですが、ＬＥＤに走査線が入ってしまうのが･･･

浜田駅、再び（笑）
浜田駅に戻ってきました。
昨日の夜は真っ暗な状態だったのですが、今朝はきれいに撮影できました。
直前に発車して行った「スーパーまつかぜ」６号から下車したと見られる観光客の方がたくさんいました。
駅員も昨日の夜はいませんでしたが、みなさん出勤済みのようで（そりゃ当然か）。

浜田駅構内
私が初めて浜田駅を見たのは平成６年頃でしたが、ちょうどホームの向こうが留置線になっていて特急「出雲」がヒルネしていたのを今でもよく覚えています。今ではここも使用されていないのでしょうね。
時の流れを感じます。

浜田（８：０４発）
特急「スーパーおき」１号
１号車７番Ｄ席
キハ１８７−５
今日のトップバッターは特急「スーパーおき」１号です。
ゴールデンウィーク期間中のため、３両編成での運転でした。
さすがに指定席は２両あるため、まだまだ余裕がある感じです。
しばし高速運転を楽しんで、山口線に突入します。

新山口駅
浜田を出発して２時間ほどで新山口駅に到着しました。
良くご存知の通り、平成１５年に小郡から現在の駅名に改称しています。私個人としては、昔の駅名のほうが好きだったのですが。

ＳＬやまぐち号
新山口駅に到着すると、ＳＬやまぐち号が停車していました。
Ｃ５７が不調なのかＣ５６が先頭に立ち、次位にＤＤ５１がいます。これはこれでなかなか面白い組み合わせですね。ＳＬファンからすれば雰囲気台無しなのでしょうが。

新山口（１０：３４発）
２号車１３番Ｄ席
モハ１１６−３１１
新山口から山陽本線の普通電車でさらに西を目指しますが、止まっていたのは１１７系でした。以前は福知山・山陰線で使用されていた車両たちが現在は下関地区で使用されているんですね。

線路跡
宇部から厚狭まで山陽本線に並行して線路後が続いているのが見えます。美祢線から運転されていた石灰列車用の線路だったようです。現在ではレールは撤去され、廃線後となっています。

石灰列車
美祢線は路線の扱い上幹線となっていますが、旅客列車を見る限り、見紛う事なきローカル線ですが、貨物線としては超優良路線でした。現在ではその貨物輸送も細々と続いているだけですが。
石灰列車が厚狭駅に停車していたので撮影しました。

新幹線
新下関駅を過ぎると新幹線が見えてきます。訓練車らしいのですが、懐かしい塗装なのがうれしいです。
ただ、だいぶ痛みが激しいようです。

下関駅
列車は下関駅に到着しました。下関駅の駅舎は今年の放火事件で燃えてしまいました。
そのため、ずいぶんと見晴らしが良くなっています。

下関（１１：５４発）
１号車
クハ４１１−２０５
下関からいよいよ関門海峡を抜けて九州を目指します。
乗車したのは４１５系でした。関東ではいよいよ全廃へのカウントダウンが始まっていますが、九州ではまだまだ現役でがんばりそうです。

小倉（１２：１１発）
特急「ソニック」１９号
２号車１１番Ａ席
モハ８８５−１０５
北海道から南下・西進した旅もいよいよ九州まで到達しました。
九州上陸後の最初の特急列車は「ソニック」です。白いソニックであることはわかっていたのですが、なぜだか「かもめ」用の車両が登場。

麦畑
小倉から大分に至る区間では田んぼよりも麦畑が目立っていました。麦はもう青々としていて印象的でした。

別府駅
小倉からおよそ１時間２０分で別府に到着します。別府には以前来たことがありましたが、駅の写真は撮っていませんでした。観光自体は依然してしまったので今回はパスです。
にしても・・・別府には外国人が多いですねぇ。

臨時「にちりん」
小倉駅でいるのを発見していたので、待ち構えていたらやはりやってきました。国鉄色の４８５系「にちりん」８３号。
もう見ることもないと思っていただけに、撮影できたのは良かったです。

別府（１４：５９発）
特急「にちりん」１７号
１号車１１番Ｃ席
クロハ４８１−２０５
別府でしばらく撮影したり昼食を食べたりして時間をつぶし、いよいよメインとなる「にちりん」に乗車します。
４８５系の５両編成ですが、やはり赤い車両はインパクトは十分です。
さて、別府からおよそ５０分で臼杵に到着しましたが、ここで、我らが裏辺研究所の裏辺金好所長と合流します。所長は広島から松山を経由してフェリーで臼杵までやってきていました。

高千穂鉄道の車両
昨年の台風災害で復旧困難となり、廃止となってしまった高千穂鉄道の車両が延岡駅に留置されていました。まだ、新しい車両だけにこのまま朽ち果ててしまうのはもったいないような。

リニア実験線
都濃〜東都濃間にリニア実験線がありました。現在は使用されていないようですが。

宮崎駅
裏辺所長と合流した後、１９時前に宮崎に到着しました。それからしばし列車の撮影などに興じた後、ホテルに向かいました。宮崎駅はなかなか面白いデザインで好感がもてます。

本日のお宿は、ロイネットホテル宮崎